Le pétrolier iranien Samah vient d'accoster à Tartous escorté par des navires de guerre russes, navires visiblement en plein exercice naval. La Russie assure-t-elle désormais la protection du transit pétrolier maritime depuis l'Iran vers la Syrie ? En septembre le MAE syrien plaidait pour une extension de la coalition anti-sanction US aux pays de l'Amérique du sud. Ce corridor énergétique reliant le golfe Persique aux Caraïbes et qui passe par la Méditerranée, la Russie en assurera la protection ?
La semaine dernière, le pétrolier Samah battant pavillon iranien est entré dans la mer Méditerranée via le canal de Suez. Le navire de 900 pieds de long a navigué ensuite vers la Syrie, escorté par deux navires de guerre russes.
Le rôle de la Russie dans la protection de la cargaison peut changer la dynamique en Méditerranée orientale. Samah a emprunté la route plus courte du canal de Suez, évitant le détroit de Gibraltar. Selon les données fournies par MarineTraffic.com, après avoir quitté le canal de Suez, Samah a disparu du système d’identification automatisé.
Au même moment, le navire de la marine russe Akademik Pashin se dirigeait vers le sud de la côte syrienne vers Suez. Les deux navires se sont probablement rencontrés le 14 octobre, car le lendemain, ils ont été vus ensemble par un satellite commercial, se dirigeant vers le nord en direction de la Syrie.
Un navire de guerre les accompagnait, considéré comme le destroyer de classe Udaloy, le Vice-amiral Kulakov. Le matin du 17 octobre, un pétrolier ressemblant à Samah était ancré au terminal pétrolier de Baniyas en Syrie. Pendant ce temps, Akademik Pashin naviguait vers l’ouest en direction de la Grèce, selon l’analyste d’Open-source intelligence, Frank Bottema.
La marine russe a laissé entendre qu’elle serait plus active dans l’escorte des navires marchands dans la région.
Selon le journal en ligne Al-Masdar News, dans la région orientale de la mer Méditerranée, près de la base navale russe de Tartous, des exercices ont été menés pour assurer le bon passage des navires civils et éviter les dégâts.
Un grand navire anti-sous-marin, le vice-admirable Kulakov, a quitté la base navale du gouvernorat syrien de Tartous, à destination de la mer Méditerranée.
Une attaque simulée par un sous-marin a été traitée par le vice-amiral Kulakov, qui pourrait être destiné à envoyer un message aux alliés et aux adversaires potentiels que la Russie empêchera activement toute interférence avec les envois iraniens. (Vidéo ci-jointe)
Selon le scénario des manœuvres, un navire marchand a été attaqué par un sous-marin ennemi. L’équipage du navire est chargé de trouver et de détruire un sous-marin ennemi.
L’hélicoptère russe Ka-27 a décollé du navire à quelques kilomètres de la côte, près du port syrien de Baniyas. À bord du navire, il y a tout un ensemble de systèmes électroniques pour détecter les sous-marins même à de grandes profondeurs.
Après avoir survolé la zone aquatique, l’hélicoptère a trouvé une cible sous-marine et a envoyé un message au capitaine du Vice-amiral Kulakov, qui a décidé d’attaquer le sous-marin ennemi virtuel avec des bombes marines.
Il est possible que le sous-marin n’ait pas opéré seul. La tâche de tous les navires d’assemblage participant à l’opération est de surveiller la situation en profondeur et en surface, et d’établir une zone de sécurité pour le passage des navires de commerce, selon la chaîne de télévision russe Zvezda.
À la suite des exercices, le pétrolier russe a pu atteindre le port souhaité. Les forces de l’ennemi fictif ont été détruites, les navires de la marine russe sont toujours en alerte, et ils sont restés garants de la sécurité de la navigation pacifique en Méditerranée orientale.
La Russie dispose désormais d’une escadre permanente en Méditerranée, basée à Tartous, en Syrie. Cela comprend les sous-marins et les grands navires de guerre.
